Egy alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél kísérleti üzem Észak-Svédországban drámaian csökkentheti az acélipar szénlábnyomát.
2018 júniusában az észak-svédországi Luleå acélipari kísérleti üzemében szimbolikus alapkőletételi ceremóniát tartottak, ezzel is hivatalosan elindítva az acélgyártást forradalmasító,{1}}az acélgyár szén-dioxid-kibocsátását nullához közelítő projektet.
A HYBRIT névre keresztelt projekt célja a vasgyártásban hagyományosan használt koksz helyettesítése megújuló villamos energiából előállított hidrogénnel. Mind a koksz, mind a hidrogén redukálószerként eltávolíthatja a szennyeződéseket a vasércből. A hagyományos vasgyártás során a kokszban lévő szén reakcióba lép a vasércben lévő oxigénnel, és szén-dioxidot termel; ha a hidrogén helyettesíti a kokszot, a hidrogén reakcióba lép a vasércben lévő oxigénnel és vízgőz keletkezik.
"Svédország kiváló megújuló villamosenergia-forrásokkal, bőséges víz-hozzáféréssel, Európa legjobb{0}}minőségű vasércével, valamint prémium termékekre és folyamatos innovációra összpontosító acéliparral rendelkezik."
A projektben részt vevő szakemberek úgy vélik, hogy ez jelentős szén-dioxid-kibocsátás-csökkentést tesz lehetővé az acélipar számára Svédországban és azon túl. Valójában a globális acélipar a termelés hatékonyságának javításán dolgozik: ma egy tonna acél előállításához az 1960-ban szükséges energia mindössze 40%-ára van szükség.
A HYBRIT az SSAB, az LKAB és a Vattenfall közös vállalkozása. Siker esetén a projekt 10%-kal, illetve 7%-kal csökkentheti a teljes CO₂-kibocsátást Svédországban és Finnországban.
Mårten Görnerup, a vegyesvállalat vezérigazgatója felvázolta a projekt ütemtervét: az előzetes megvalósíthatósági tanulmányok 2016-ban kezdődtek; A kísérleti üzem jelenleg építés alatt áll, és 2020-2024 között próbaüzemen megy keresztül.
"2028-ra azt tervezzük, hogy a kísérleti üzemet egy olyan demonstrációs létesítménnyé alakítjuk, amely több hónapig folyamatosan, éjjel-nappal üzemelhet. Ha minden jól megy, 2035-re megkezdődhet a hivatalos ipari termelés."
Kedvező feltételek: Miért pont Svédország?
Jelenleg a legtöbb hidrogént gőz-metán reformálással állítják elő, amely folyamat magas hőmérsékletű{0}}gőzt használ a hidrogén kinyerésére a fosszilis{1}}tüzelőanyagú földgázból. A HYBRIT-eljárást az teszi különlegessé, hogy az összes hidrogént elektrolízissel,{3}}az elektromos áram vízen való átvezetésével nyerik. Noha ez a folyamat energiaigényes,{5}}ha a szükséges villamos energia megújuló forrásokból származik, a teljes szénlábnyom elhanyagolható lehet.
Számos tényezőt figyelembe véve Svédország ideális helyszín a HYBRIT projekt számára. Ahogy Görnerup megjegyzi: "Svédország kiváló megújuló villamosenergia-forrásokkal, bőséges víz-hozzáféréssel, Európa legjobb-minőségű vasércével, valamint prémium termékekre és folyamatos innovációra összpontosító acéliparral rendelkezik. A Párizsi Megállapodás aláírása és a svéd parlament határozata, amely szerint 2045-ig fokozatosan megszünteti a fosszilis tüzelőanyagok használatát az energiatermelésben, tökéletes időzítést kínál ehhez a kezdeményezéshez."
A jövőben az üzemben gyártási kísérleteket végeznek, hogy meghatározzák a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének optimális feltételeit. Ezzel a kísérleti munkával világosabbá válnak az acélgyártás-egy összetett ipari rendszer- működési elvei, ami hatékonyabb folyamatok kidolgozását teszi lehetővé.
Martin Lindqvist, az SSAB elnök-vezérigazgatója hozzátette: "A HYBRIT projekt az SSAB fenntarthatóság felé vezető útjának kritikus eleme. Az előzetes megvalósíthatósági tanulmányok azt mutatják, hogy a projekt műszakilag életképes, és izgalmas lehetőségeket teremthet cégünk számára a jövőben. Reméljük, hogy részesei lehetünk a klímaváltozás megoldásának."
Project Economics
A HYBRIT projekt erőteljes támogatást kapott a svéd kormánytól. 2018 júniusában a kísérleti projekt a Svéd Energia Ügynökség által valaha megítélt legmagasabb támogatást kapta: 528 millió SEK (körülbelül 51,3 millió euró).
A kezdeti kutatások szerint a HYBRIT gyártási költségei 20-30%-kal magasabbak lehetnek, mint a hagyományos acélgyártásé. Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere révén azonban, a csökkenő megújuló energiaköltségekkel és a szén-dioxid-kibocsátási áremelkedéssel kombinálva, ez a költségrés idővel várhatóan csökkenni fog.
Ha a HYBRIT sikerrel jár, annak mélyreható következményei lehetnek a globális acélgyártás jövőjére nézve. Ahogy Görnerup levonja a következtetést: "Az acélipar új korszakba lép. A HYBRIT technológia bőséges, alacsony költségű megújuló villamos energiát- igényel, amely még nem mindenhol elérhető. A kokszszéntől, mint a vasérc redukálószerétől való függőség megszüntetése azonban jelentős innovációt jelent az acélipar számára, és jelentősen előmozdíthatja a globális éghajlati fellépést."
>Iparági betekintés: A zöldacélra való átállás nem csak az elsődleges termelésről szól,-az alacsony szén-dioxid-tartalmú rozsdamentes acél (304L/316L), a nagy-szilárdságú szénacél (Q345/Q355) és az ötvözetminőségek (50CrVA/30Mn2) iránti keresletet is növeli a későbbiekben, újrahasznosítható infrastrukturális komponensekben, tartályokban és elektrogéntárolókban: új tartályokban: fenntartható építkezés. Az anyagok nyomon követhetősége, a korrózióállóság és az életciklus-szén-elszámolás kulcsfontosságú kiválasztási kritériumokká válnak.
Alacsony{0}}szén-dioxid-kibocsátású vagy nagy{1}}teljesítményű acélt vásárol zöld energiához, hidrogénhez vagy fenntartható infrastrukturális projektekhez?
>A Jiangsu Cunrui rozsdamentes acélt (304/316L/310S/2205/904L), szénacélt (Q235/Q345/45#/50CrVA) és ötvözött acélt (30Mn2/42CrMo) szállít teljes malomminősítéssel (EN), egyedi csomagolással (EN 10204 3.1és készre).